了解旅遊市場 許傳盛將主動出擊
記者吳佳俊／報導繼串起與樂桃航空合作機會，行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛21日與華信航空花蓮兼高雄站主任陳定傑會晤，討論花蓮機場國內線航班增加、國內外旅客自由行經營等，也對如何吸引國內外觀光客進行意見交換。陳定傑表示，花東觀光資源豐富，以經驗來說絕對可以吸引大量國內外遊客，因感受到許傳盛的努力，而特地前來交換意見，他強調花東觀光必須要「量身訂做」，絕不能「撿西部剩的」，這樣才能做出獨特性。許傳盛則表示，這樣的想法跟他想推動的「自立門戶花東整合行銷」不謀而合，經過數據比對更可證實這樣的想法，未來他計畫主動出擊、主動前往鄰近國家拜訪，甚至提供國際線定期航班補助，希望能引入更多國際遊客，讓經濟效益遍及各行各業。
陳定傑表示，和許傳盛認識很久了，過去許傳盛擔任高雄市政府觀光局長時即與其熟識，最近看到他牽線樂桃航空直飛花蓮，並規劃以歷史人文和特色景點為主、適合日本旅客的遊程，覺得這樣的想法跳脫以往「西部為主、東部為輔」的旅遊推展模式，是能確實發展花東觀光的最好方法。
陳定傑並舉例，暑假期間華航花蓮-香港包機比港龍航空花進北出還搶手，正顯示「待在花東玩」是更加符合國際旅客需求的旅遊模式，因為花東的觀光資源豐富，觀光客在四、五天的行程中可盡情暢玩，又節省了交通往返的時間，建議未來能與各國籍航空公司合作，讓觀光客「待在花東玩」，甚至發展成鄰近國家旅客短期行程的首選地區。但陳定傑也提到，發展一條成熟穩定的新航線大約需要二至三年時間，當地政府的補助與支持是非常關鍵的因素。對此，許傳盛表示，因為觀光局目前只有包機補助，且額度有限、往往在年中就被申請完了，因此難以發展國際定期航線。他會再與觀光局討論是否能調整補助方式，或是找方法協助國外航空公司發展直飛花蓮航線，甚至規劃國際行銷方案，採「自立門戶花東整合行銷」方式主動出擊，讓國際旅客直飛花東遊覽、消費，帶領花東躍升為台灣觀光新亮點。
此外，許傳盛亦提到，政府雖在加緊趕工與規劃，但目前花東對外交通仍不便，連帶影響遊客量，希望能以空運方式替代，而目前花蓮-高雄航線載客率達80～90％，花蓮-台中航線也有發展空間，希望能增加班次。對此，陳定傑說，花蓮的國內線航班確實有其市場，華信航空也加開花蓮-澎湖航線（在高雄中轉，行李可直掛），近期推出的高雄-花蓮三天兩夜自由行套裝行程更是班班客滿、搶手得不得了，許多台中旅客也特地到高雄參與，顯見市場空間相當大，因此現在也加碼澎湖-花蓮套裝行程，希望可以開拓市場。而增班問題，目前因飛機數量而受限，未來只要增加新機，會優先考量花蓮航線，希望能和東服中心攜手合作，帶進更多旅客，讓各行各業都能受益。
圖：東服中心執行長許傳盛(中)與華信航空花蓮兼高雄站主任陳定傑(右一)就花東行銷交換意見。（東服中心提供）
