王廷升堅持花蓮機場不可退場 籲增加國際航班 帶動地方經濟

王廷升堅持花蓮機場不可退場
籲增加國際航班 帶動地方經濟
　記者吳佳俊／報導
　　立委王廷升日前表示，花蓮機場在民國60年代原為國內航空客運之第三大機場，客運量一度佔國內航空總客運量約15%，多年來因為東部經濟活動相對較弱，花蓮機場只能維持目前穩定但少量之成長態勢。
　　針對國發會通過交通部陳報「台灣地區民用機場整體規劃案」，要求屏東恆春機場、台南機場、嘉義機場、台東機場與花蓮機場五座使用率低機場，要在民國106年前提出活化計畫及成果，否則就要評估退場。王廷升批評這是不了解花蓮地理特殊性的想法，花蓮地處偏遠東部，先天上即被中央山脈與西部隔絕，交通建設較西部落後許多，縱使花東電氣化及蘇花改將陸續完成，但空運仍是花蓮對外交通很重要的一條路線，特別是對急症需要緊急往返西部就醫的民眾，飛機仍是第一選擇。
　　王廷升說，花蓮以觀光立縣，花蓮機場是東部第一大機場，尤其已經投入30多億元進行機場改建及改善工程，加上花蓮機場是第一個開辦國際航線的乙種航空站，國際包機航點包括南韓首爾、菲律賓馬尼拉、澳門、日本北九州、鹿兒島、石垣島、花卷及與那國島等地，近幾年更增加大陸天津、鄭州、南寧等不定期航線，是台灣第5座飛航定期國際航線的機場，王廷升認為，日後除積極發展國內觀光旅客外，更應該積極與國外觀光業者合作，引進廉價航空業者進駐花蓮，讓國外旅客搭機直接飛抵花蓮，就不需再經桃園或松山機場，也可以節省旅客時間。
　　王廷升強調，花東地區具有獨特的地理特性，花蓮機場除肩負東部交通、觀光甚至擔任戰時軍機使用等多種功能，所以無法只憑機場使用率偏低這點來評估是否退場。王廷升強調，他一定會堅持保留花蓮機場，同時要求交通部與縣府合作規劃機場活化計畫，大力引進更多的國際觀光客，除提升機場績效外也活絡地方經濟。